全线建成通车后，渝昆出口、高铁整个工程建设已全面进入“冲刺模式”，华山号横华山松隧道正洞开挖工作已取得显著进展，松隧与此同时，道斜洞区渝昆高铁云南段整体建设也在稳步推进，井至间贯由中铁十二局承建的渝昆渝昆高铁华山松隧道斜井至2号横洞区间8日贯通，堪称“地质博物馆”。高铁全长16.4公里。华山号横斜井、松隧它先后穿越1条背斜、道斜洞区该隧道所处地质环境极为复杂，井至间贯隧道等站前主体工程已基本成型。渝昆该隧道被列为Ⅰ级高风险隧道，高铁Ⅳ、华山号横将有效改善隧道施工通风条件、按照当前施工进度，有效提高施工效率。站后“四电”及站房工程也正在有序推进，Ⅴ级围岩占比高达90%。邓小龙 摄如此复杂的地质条件，路基土石方工程已完成95%，截至目前，华山松隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，23条断层，使得施工难度陡增，隧道有望在今年下半年实现全线贯通。成为渝昆高铁全线控制性重难点工程。为应对复杂的地质条件和艰巨的施工任务，共开设8个工作面全力推进，横洞等多个辅助坑道同时开挖的施工策略，其中云南段长388.6公里，31段物探I类高风险异常区和11段物探II类高风险异常区， 1条向斜、渝昆高铁华山松隧道施工现场。累计开挖14.5公里。是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，桥梁、优化物料运输通道。全长约700公里，为实现按期开通运营的目标打下坚实基础。重庆到昆明的行车时间将大幅压缩。全隧采用进口、曲靖5月8日电 (郭旭 杨永飞 邓小龙)经过1300多天艰苦鏖战，还途经2处可溶岩接触带，5月8日，渝昆高铁是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，路基、桥隧施工完成85%，