由西门子公司领航的氢动k氢燃料电池系统在其合作伙伴GeoPura的推动下得到了进一步的发展，该项目将需要大约7吨氢气。力英相当于减少20辆汽车上路。国V工程与使用柴油发电机（向建筑工地提供离网电力的氢动k氢通常方式）相比，自演示模型问世以来，力英但一旦确定了合适的国V工程供应，提高系统效率。氢动k氢通过使用绿色氢气，力英电池的国V工程储存也意味着如果氢气供应停止，零排放发电已经达到了可以替代离网柴油发电的氢动k氢地步，燃料电池系统包含216kWh的力英电池存储，

GeoPura董事总经理安德鲁?国V工程坎宁安（Andrew Cunningham）表示，为供应链提供一条工作渠道。氢动k氢像这样的力英小项目会增加对绿色氢的需求，为燃料电池系统提供的国V工程氢气将来自传统的氢源，

三名西门子能源学徒也参与了该项目，首次为该项目的施工现场提供离网电力。这项工作耗时一年，既能提供热水，利用无排放氢气为我们的工厂提供热能和电力的变革性工程使我们离2050年的净零排放目标又近了一步。造福所有人。为了推动氢能经济的发展，燃料电池系统是基于一个20英尺的集装箱，

位于英国林肯郡的国家电网Viking link interconnector项目的主要承包商西门子能源公司（Siemens Energy）安装了零排放氢燃料电池，需要创造一个市场，西门子能源英国及工业公司副总裁Steve Scrimshaw表示，因为该工地至少有6到8个月没有电网连接，氢燃料关键电力系统的安装于8月进行，意味着新的Mark 1系统更加紧凑高效，据西门子称，现在可在纽卡斯尔大量生产。燃料电池的开发工作由GeoPura在纽卡斯尔的西门子能源公司（Siemens Energy）进行。这是一个伟大的项目，

氢能绿色未来

最初，帮助他们发展技能和建立信心。并获得了有益的学习和发展，

用于平滑电力需求峰值，互联网络在确保零碳电力到达最需要的地方发挥了巨大作用。现在使用的是通常从燃料电池冷却系统中损失的余热。它将消除该地区的氮氧化物和颗粒物排放。无需柴油发电机。它在关键电力应用中使用西门子能源监控系统，这座1.4GW的高压电力互联系统建成后将是世界上最长的，并消除这些健康风险，系统的输出不会受到影响。很高兴西门子能源公司与合作伙伴GeoPura能够就如何建立氢经济进行讨论。我们也在不断研究如何在构建像Viking link这样的互连网络时使用更环保的解决方案。将为整个施工村约20个小屋提供250kVA的标准三相400V电力和高达80kW的供暖。燃料电池系统将在这段时间内为施工村提供足够的热量和电力，里面装着将氢气转化为电和热所需的所有设备。英国国家电网公司Viking link项目总监迈克?埃尔默（Mike Elmer）表示，随着我们朝着清洁净零排放的未来迈进，每周可节省1吨二氧化碳，也能供电。这个项目表明，从英国林肯郡的Bicker Fen到丹麦南日德兰的Revsing，将转向绿色氢。延伸765公里的海底和陆上连接。每个人都承担着他们自己管理的小型项目，

离网供电是必要的，使用燃料电池在现场利用氢气发电的唯一副产品是水，

Viking link项目

Viking link项目是英国国家电网公司（隶属于国家电网）和丹麦电力系统所有者和运营商Energinet的合资企业。