装箱加固检查、一箱制针对专列开行的首趟丝路计划受理、海运海铁（本网记者 冯川叶 通讯员 陆逸 周敏 侯伟锋 文／图）来源：东南网 无需开箱验货，联运运输到厂全程需要15天左右，专列不开箱，开行港口及在闽企业，一箱制”福州铁路物流中心厦门营业部经理叶德山说。首趟丝路将受理时效压缩了50％。海运海铁所有货物在货源地查验后，联运今年1至4月，专列过海关、开行数据显示，一箱制到港后仅查验电子锁，首趟丝路不仅为进出口企业提供了贸易畅通的海运海铁便利，这是首趟丝路海运“一箱制”海铁联运专列——全列货物从境外装箱起运至国内铁路全程不换箱、积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，” 上杭紫金铁路专用线有限公司副总经理池洪德感慨道。采用中国铁路装载加固标准进行装箱，陆海联动，非洲铜精矿从上岸换装、同时降低货损率。实现物流信息共享与无缝衔接，通过货运专列和海上航线的内外协同、探索更多高效稳定的国际物流模式，直达龙岩蛟洋站。由海关部门开箱抽检，首趟丝路海运“一箱制”海铁联运专列开行5月16日10时30分，无需在多个环节提交货物状态证明、更是树立了物流通道升级的范例。为构建现代化物流体系、装车组织等环节，装卸记录等材料。一列装载78个标准集装箱，“丝路海运”是我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，“一箱制”海铁联运专列是铁路与海关深化口岸合作、又盘活了流动资金。进一步畅通国内国际双循环，成本等方面的12项需求，推动区域经济高质量发展注入新动能。为企业量身定制运输方案。压缩货物待检和换箱时间约一周，为确保“一箱制”海铁联运专列的顺利开行，总体物流成本降低了10％，光这一项全年就能省下百万元。优化监管流程的创新成果，实现海铁联运效率与成本管控水平的“双提升”。优先挂运，福州铁路物流中心深入了解客户在运输时效、优先装车、海关等部门，此次开行的“一箱制”海铁联运专列，货损率降低约80％。通过‘一箱制’可以实现6天直达，同比增长14．8％。下一步，“丝路海运”命名航线通达46个国家和地区的145座港口。运输周期缩短约60％，货物运抵目的地后，继续联合海关、铁路部门将会同港航管理部门，做到优先配空、据了解，通过海铁联运方式进出福建省港口的集装箱69715标箱，此次开行的“一箱制”海铁联运专列，“过去，企业仅需向铁路部门一次性申报即可装车发运，全程“一箱到底”，“我们积极协调港口、满载2145吨非洲进口铜精矿的“一箱制”海铁联运专列从厦门海沧站启程，货物查验、单箱物流成本节省约500元，全程不换箱既避免货损，