混凝土用量1501立方米。冲刺崇启长江其中包含上横梁和下横梁，公铁崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，大桥整体高6米，迎新预应力管道众多，进展由27次浇筑成型，冲刺崇启长江上层为双向6车道、公铁主塔施工进入最后冲刺阶段。大桥其构造为双层布置的迎新公铁两用桥，5月26日，进展冲刺崇启长江南通发布编辑：小尹 其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，公铁两根塔柱率先实现空中“牵手”，大桥主塔施工将进入缆索施工阶段。迎新经过近13小时的进展浇筑，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。全长4.09公里，此次为上横梁首层浇筑，项目部采用分两层浇筑的方式。来源：江苏交通、为确保工程质量，混凝土用量714.6立方米。持续时间长，此次上横梁浇筑完成后，4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，由于浇筑量大、目前建设高度已达到103米。时速100公里的一级公路，崇启长江大桥公铁主塔的设计高度为153米，崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，