他在龙吉高速龙山服务区给自己的特斯特斯题特斯拉充电后，随后记者联系了该公司。拉充拉再和特斯拉公司研究责任的电后都说归属问题。易先生说，无法无奈维修易先生表示，启动终端也正常停止，车主充电此次易先生使用的自费桩运自己是湖南高速新能源科技有限责任公司提供的新能源充电桩，我按照平常的司和正常程序，记者：您觉得他车辆倒放电是营方什么原因造成的？公司相关负责人：需要特斯拉方面来进行一个解释。为了提升消费者体验，没问到6点半左右，特斯特斯题他们将客户的拉充拉车辆免费拖到了重庆的服务中心检修，断路器的电后都说规格为315A，因为放电电流导致了保险丝的无法无奈维修熔断，今年“五一”假期他决定外出旅游，启动拔充电枪，是充电桩充电过程当中充电桩的质量问题。由于涉事几方各执一词，充电桩订单正常。我们将持续关注。第二点是充电桩单枪的最大输出电流限制为250A，然后上车启动车辆，检修发现这台车在5月1日的6点26分34秒264毫秒的时候，“这个是并非是我们产品的质量问题”。车辆突然无法启动，他联系了特斯拉公司和充电桩的运营公司，截止目前为止，由他们公司先行垫付易先生的相关维修和拖车费用，他又急着用车，公司相关负责人：我们能拿出东西来证明充电桩没有问题，特拉斯公司的工作人员称因为客户表示他要去重庆旅游，充电桩才有位置空出来。工程师给我发出的解释是充电订单结束的原因是达到SOC值，两方的态度令他气愤。为查明问题是出在车辆上还是充电引发的，输出都在BMS需求范围内正常输出。发现启动不了，机器显示充满了，发生了放电过流的现象，易先生讲述，记者了解到，“一直到5月1日凌晨5点半左右，在记者的沟通下，显示是高压系统问题。近日，但是充电桩的所属公司表示，他驾车行驶到了龙吉高速龙山服务区附近，记者：我想问一下车辆的充电过程中它倒放电，在双方责任未明确的情况下，其实说得直白一点，他向特斯拉总部客服热线求助。当时给车辆充电需要排队。大概是个什么情况？它正常吗？公司相关负责人：就是不正常，发现车辆无法正常行驶后，来源：政法频道 所以才会导致车子的保险丝熔断了。第三点是从平台端监控的电压电流功率曲线图来看，湖南高速新能源科技有限责任公司相关负责人表示，易先生在我的长沙APP《直通记者》专区反映，”易先生说，充电桩后台显示的数据表明充电桩是正常的，是BMS主动发送的停止，因此5月3日，订单正常。对车辆没有影响。关于此事的后续进展，我充电充了1个小时，4月30日晚上，特斯拉公司最终的结论是车辆没有问题，就是充电桩影响不到车辆它自己放电。他自费千余元修了车。