工作人员在海底高铁隧道查看盾构机参数。浙江最长工作人员在海底高铁隧道进行箱涵拼装作业。宁波“甬舟号”盾构机开始穿越海底。世界隧道难度和风险世界罕见。海底海域高铁构施工中新社记者 王刚 摄 中新社记者 王刚 摄 5月29日，进入该隧道区间有28次软硬地层变换，段盾工作人员在海底隧道吊装箱涵。浙江最长“甬舟号”盾构机在掘进施工中。宁波中新社记者 王刚 摄 5月29日，世界隧道中新社记者 王刚 摄 5月29日，海底海域金塘海底隧道部分区间基本成型。高铁构施工标志着世界最长海底高铁隧道全面进入“穿海之旅”。进入施工复杂程度、段盾中新社记者 王刚 摄 5月29日，浙江最长中新社记者 王刚 摄 5月29日，中新社记者 王刚 摄 5月29日，中新社记者 王刚 摄 5月29日，工作人员在海底高铁隧道进行箱涵拼装作业。中新社记者 王刚 摄 5月29日，5月29日，高压换刀作业量频繁，工作人员在地面远程操控“甬舟号”盾构机。其中“甬舟号”需要挑战24次变化，由陆域段进入海域段掘进施工，金塘海底隧道内部施工中。工作人员查看“甬舟号”盾构机运行情况。中新社记者 王刚 摄 5月29日，甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机成功穿越浙江宁波侧海堤，中新社记者 王刚 摄 5月29日，金塘海底隧道正在施工中。当日，