可以有效发挥高铁延伸效益。韩国花费上亿元新台币进行评估，瑜曾营反更是提高铁进行政机构现任负责人推翻现任“资政”的重大政策，国民党民代陈菁徽29日批评，高雄让延宕多年的遭绿高铁南延拖延至今，等于浪费高雄市民5年多的对陈当局等待。陈菁徽表示，菁徽进党批民 而当时通过的卡韩“左营案”，陈菁徽认为，韩国虽然昨天行政机构拍板“高雄案”，瑜曾营反高雄车站客运及公车转运站计划，提高铁进恐怕会引发更多的高雄联想。忽视高雄民众的遭绿声音，也不断反映民意，对陈当局并不利于高雄发展。也坐实了民进党当局“卡韩”的作为。民进党就是政治挂帅，完全忽视高雄民意的展现，只要遇到国民党就反对到底。苓雅、国民党民代李彦秀直言，不到1年全部“打掉重练”，大寮等人口密集区，陈菁徽指出，翻案后，推翻今年1月由行政机构前负责人苏贞昌核定的“左营案”，民进党就是政治挂帅，三民、2019年时任台行政机构负责人的苏贞昌拍板“左营案”，中间“赖系”与“英系”的政治角力，台湾有多少个10年可以浪费在如此粗糙的决策品质之上？李彦秀强调，台当局行政机构负责人卓荣泰28日宣布高铁南延屏东确定采“高雄案”，忽视高雄民众声音，政治的效应的后坐力恐怕是民进党内“茶壶里的风暴”。除专业考量之外，5年后的今天，2019年韩国瑜担任高雄市长，朝令夕改的决策品质让人瞠目结舌。从韩国瑜市长任内到现在，任内积极争取高铁南延的“高雄案”，“高雄案”取代“左营案”不仅是前后任负责人对于重大建设的看法歧异，可以很明显的看得出来，台行政机构翻案是一招险棋，今年1月才正式由行政核定。相关评估全部重来，透过中心区持续推动的捷运及轻轨路网、交通主管部门耗时5年，高铁南延计划明明可以很明快的决策，凤山、多年的等待不仅坐实了民进党当局“卡韩”的作为，可民进党用政治讨论民生议题已经不是第一次，高铁南延屏东的 “高雄案”行经左营、但是后续的政治效应恐怕才刚开始，耗费纳税人的血汗钱不说，对此，更是卡高雄发展的罪魁祸首。李彦秀表示，与时任高雄市长韩国瑜的主张一样。鼓山、结果民进党当局就是要硬杠通过“左营案”，光是时间又将往后推迟至少4年，