时间：2025-05-07 06:43:52 来源：赤道仪视界晨报 作者：百科 阅读：873次

    本报讯(通讯员 丁波) 8月16日晚，退休从日照开往郑州的日照2152/49次旅客列车缓缓驶离日照，这是最后自1999年此列车“服役”以来的最后一趟任务，17日再次到达日照的列绿2152次列车，就变成了舒适度更高的皮车红皮空调车。自此，退休日照始发的日照最后一趟绿皮车退出历史舞台。
    日照到郑州旅客列车更换车底后，最后票价相应地进行了调整：硬座由原来的列绿43元调整为87元，硬卧上铺由原来的皮车90元调整为160元，硬卧中铺由原来的退休93元调整为165元，硬卧下铺由原来的日照96元调整为171元；日照到莒南硬座由原来的5.5元调整为11元；日照到临沂由原来的11元调整为19元。除此之外，最后车次、列绿途经车站和到发时刻均不变，皮车仍然是19点23分从日照发车途经莒南、临沂、费县、平邑、泗水、曲阜、兖州、济宁、巨野、菏泽、东明县、长恒、新乡13个车站，历时10小时16分，第二天5点39分到达终点车站郑州站。
    “绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的，大部分都年久失修。有的车厢因电扇配置不齐或不能用，成了名副其实的“闷罐”；“三九”严冬，车厢内感觉透风，车厢成了“冰箱”。不少城镇旅客难以忍受“绿皮车”恶劣的乘车环境。“以前我出差，我都事先咨询是不是绿皮车，如果是的话，我就改乘其他交通工具。坐过一次，就实在不想再坐第二次了。”旅客张女士对绿皮车充满了抗拒。

(责任编辑：娱乐)

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