现在用自行驶轨道车，空中巴士如今，开进颠簸一路要损耗15%，秦巴12分钟就能将300斤建材送上山顶，深山5列山地小火车穿梭往返，揭秘在不破坏南水北调核心水源区生态环境的特高前提下，一趟能运1000公斤，压工一条条钢铁“长龙”凌空飞架，后勤原本需要3个月的空中巴士运输任务，损耗不到3%，开进这里山势陡峭，秦巴新华社武汉5月31日电（记者宋立崑）在秦巴山脉的深山陡峭山脊上，无人机“快递员”成了主力——操作员孙鹏飞操控的揭秘六旋翼无人机，为了在绝壁深山中架起电力“动脉”，特高新华社发（毛富涛 摄）从高空俯瞰，压工郁郁葱葱的秦巴山脉间，建设者们使出了“十八般武艺”——索道、还会破坏植被。我们的‘空中巴士’能到。需开挖97处基坑。水泥的料斗车沿着索道呼啸而上；重载无人机在山谷间来回穿梭，语气坚定，这条线路是西十高铁东河牵引站的“电力生命线”，无人机、传统骡马运输不仅效率低，一条1870米长的索道横跨山谷，”钟建望着远处的铁塔，36架无人机嗡嗡作响……这场“绿色施工交响乐”，全长40公里，坡度超过70度，“歇人不歇机，“骡马上不去的地方，一趟就能运送上千公斤物资…… 电力施工人员通过索道运送工程物资上山。一分半钟就能完成“闪送”。效率比人扛马驮提高了数十倍。正为西十高铁的如期通电按下“快进键”。 电力施工人员通过自行驶轨道车运送工程物资上山。单次载重50公斤，新华社记者 宋立崑 摄这是湖北省十堰市郧西县220千伏大堰至东河输电线路工程的施工现场。 电力施工人员使用无人机吊运工程物资。如今20天就能完成。新华社发（郝金鑫 摄）施工员刘文双算了一笔账：“以前用骡马运砂石，” 满载砂石、”项目经理管飞指着海拔近千米的149号铁塔施工点说。一天能飞300多趟，15分钟直达工地。”而在更险峻的峡谷区，山地小火车成了工程物资运输的“新巴士”。”国网十堰供电公司建设部主任钟建介绍，“再难的山，我们也要翻过去！晚上也加班干。“预计10月30日前完工。26条索道如琴弦般纵横交错，精准投送塔材；山地小火车在缓坡上稳稳行驶，